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Somos el grupo de servicio automotriz de soluciones integrales, de capital netamente costarricense con más de 60 años a su servicio. El grupo Vargas Matamoros desea ser un gran aliado en su economía basándose en el rendimiento derivado de un servicio de alta calidad, tecnología y precisión al alcance de todos nuestros clientes.
Don Guillermo Vargas fundó el 22 de marzo de 1952 el taller de torno y soldadura en las cercanías del Ferrocarril al Pacífico, que 60 años después la organización Vargas Matamoros tendría el más grande, calificado y moderno Taller Industrial de Costa Rica.
Formamos a los profesionales del futuro en mecánica automotriz.
Estudie de la mano de los profesionales con más de 63 años en el mercado y con el respaldo y prestigio que solo Grupo vargas Matamoros le puede ofrecer
Mecánica de Motocicletas y Cuadraciclos
Mecánica de Equipo Pesado
Mecánica de Equipo Agrícola
Mecánica de Precisión
Mecánica Naval
Nuestro laboratorio está equipado con modernos bancos electrónicos, para las siguientes reparaciones:
Le ofrecemos los repuestos que necesita para su vehículo, de las marcas más reconocidas del mercado con precios competitivos, entrega a domicilio, pedidos especiales y con personal altamente capacitado para realizar la evaluación y/o reparación de equipos.
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Recuperación de ejes y rodillos por sistema Arc-Spray, Arco Sumergido y Sistema MIG.
Rectificación de ejes industriales y rodillos de hasta 3.0 metros de longitud con presiciones de +/- 0.01 mm.
Reparación de housing en sitio bajo el sistema en frío Seal Lock.
Alineamiento de housing y reconstrucción de pistas de rodamientos.
Protección externa de piezas mediante sistema Arc- Spray. Aplicación de Cromo Duro, Bronces Aluminios, Babbitt, Recubrimientos Duros, Recubrimientos contra la Corrosión.
Recuperación de ejes y mazas de gran tamaño en su diámetro externo, muñones o zonas críticas.
En el Centro Integral de Servicios Mecánicos encontrará en un sólo lugar el servicio preventivo y correctivo de sus vehículos. Contamos con una infraestructura que se compone de dos alas cada una de aproximadamente 750 m2.
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Las piezas que forman el conjunto de un motor están sometidas a desgastes y deformaciones. Para corregirlas, se utiliza la técnica de rectificado que consiste en el mecanizado de las piezas, hasta igualar las superficies de contacto y darles un acabado que disminuya el rozamiento.